国庆中秋双节将至，高铁票紧俏，机票涨价，弃程出行引发争议。

　　 随着国庆节与中秋节临近，铁路出行方面，火车和高铁票价维持稳定，但热门线路的车票一上线便被迅速抢购完毕；航空方面，大部分航线仍有一定余票，但受假期出行高峰影响，机票价格普遍出现明显上涨。

　　 根据航旅纵横发布的数据显示，截至9月17日，中秋国庆假期期间国内航线机票的预订量已突破593万张。截至9月25日统计，国庆假期机票的预售价格相比2024年同期上涨了9.1%，平均裸票价格为819元。

　　 尽管机票整体价格上涨，一些旅客在购票时发现了一种节省成本的方法：选择途经目的地的中转航班，而非直飞航线。由于中转航班通常航程更长、需求较低，其定价有时反而低于直飞航班。一些旅客借此购买此类联程机票，在抵达中转站后提前下机，不再乘坐后续航段，从而实现低价出行的目的。 这种现象反映出当前航空市场中价格机制的复杂性，也暴露出部分旅客对票价结构的灵活利用。虽然这种方式在一定程度上降低了出行成本，但也可能对航空公司的运营和公平竞争带来影响。如何在保障消费者权益与维护市场秩序之间取得平衡，值得进一步探讨。

　　 业内相关人士指出，这种操作在民航领域被称为“弃程”。具体表现为乘客从A地出发，经B地中转前往C地，但由于A地至B地的直达航班票价较高，乘客转而购买A地至C地的联程票，到达B地后终止行程。部分情况下，旅客还可对未使用的后续航段申请退票，进一步降低出行成本。

　　 针对此类情况，不同航空公司态度不一。国航、东航、春秋航空等航司的客服表示，如果旅客在中转站具备下机条件并能提取行李，可自行决定是否继续后续行程，不会强制要求必须完成所有航段；而厦门航空则明确表示，若发现国内联程票旅客故意中途放弃行程，可能会对其今后购买该航司联程产品产生影响。

　　 多位法律界人士指出，旅客明知故犯地“买长乘短”，实际上改变了原定运输合同的履行方式，可能构成对航空运输合同的违约，存在一定法律风险。